Mtindo wa matumizi hutoa mpango ufuatao wa kiufundi: kontena ya hewa isiyo na mafuta iliyounganishwa moja kwa moja inajumuisha kabrasha, bawa ya kuunganishwa imeunganishwa kwa kuzunguka kwenye crankcase, mwisho mmoja wa crankshaft umeunganishwa na motor, mwisho mwingine wa crankshaft umewekwa na shabiki, kizuizi kinachowekwa juu ya crankcase, silinda imewekwa juu ya kizuizi, bastola ya hewa iliyoshinikwa imepangwa kwenye silinda, na bastola inaendeshwa na kushikamana na crankshaft, Crankcase ni cylindrical , shabiki iko kwenye crankcase na iko sawa na crankcase, kizuizi kinachowekwa kinapewa shimo la mwongozo wa hewa kwa kupoza ukuta wa nje wa silinda, shimo la mwongozo wa hewa limeunganishwa na cavity ya ndani ya crankcase na juu uso wa kizuizi kinachowekwa, ukuta wa upande wa silinda hutolewa na shimo la joto, kituo cha kutawanya joto huundwa kati ya shimo la joto na ukuta wa nje wa silinda, na shimo la mwongozo wa hewa inakabiliwa na kituo cha kutawanya joto.

Aina inayopendelewa ya matumizi: silinda ni ya mviringo, kizuizi kinachowekwa ni mstatili, katikati ya kizuizi kinapewa shimo linalounganisha silinda, shimo la mwongozo wa hewa liko pande zote za shimo linalounganisha, na mwongozo wa hewa shimo hutolewa na wakakamavu.

Mtindo wa matumizi ikiwezekana una faida zifuatazo: unene wa ukuta pande zote mbili za shimo la mwongozo wa hewa ni sawa.

Aina inayopendelewa ya matumizi ni kwamba crankcase na silinda imetengenezwa na aluminium.

Ikilinganishwa na sanaa ya hapo awali, athari ya faida ya mfano wa matumizi ni kwamba crankcase ni cylindrical, shabiki iko kwenye crankcase na coaxial na crankcase, na shabiki amewekwa mwisho mmoja wa crankshaft. Wakati crankshaft inapozunguka, bastola ya kuendesha inasonga juu na chini kwenye silinda ili kubana hewa. Wakati huo huo, shabiki aliyewekwa juu ya crankshaft pia huzunguka pamoja ili kutoa mtiririko wa hewa, mtiririko wa hewa hupunguza ukuta wa nje wa silinda kupitia shimo la mwongozo wa hewa. Crankcase ni cylindrical. Ikilinganishwa na crankcase ya mstatili, trapezoidal na maumbo mengine, upinzani unaozalishwa na mtiririko wa hewa ni mdogo. Shabiki iko kwenye kabrasha na ya kubana na crankcase. Umbali kutoka ukingo wa nje wa shabiki hadi ukuta wa ndani wa crankcase ni sare na rahisi kudhibiti katika anuwai ndogo, ambayo inaweza kuboresha kiwango cha mtiririko wa mtiririko wa hewa, ukuta wa nje wa silinda umepozwa vizuri, na shimo la mwongozo wa hewa limeunganishwa moja kwa moja na upotezaji wa joto wa silinda

Mtiririko wa hewa unaozalishwa na shabiki unaweza kutumika kikamilifu kupoza ukuta wa nje wa silinda.