Sababu kuu kwa nini pampu inayoweza kuingia chini ya chuma cha pua haiwezi kuanza na njia za kusafisha:

1. Kubadilisha nguvu na kuziba hazigusi vizuri （(imebadilishwa au kubadilishwa)

Mstari wa kudhibiti ulichomwa salama （Uingizwaji (SALAMA)

3. Mzunguko kuu ulichomwa salama （Uingizwaji (SALAMA)

4. capacitor ya awamu mbili ya chuma cha pua pampu ya kuzamishwa imechomwa nje capac capacitor mbadala)

5. Pampu inayoweza kuingia chini ya chuma cha pua ya awamu ya tatu iko nje ya awamu （Washa (mzunguko wa awamu wazi)

4, Pampu ya kuzamisha ya chuma cha pua haiwezi kufanya kazi

Sababu ambayo pampu inayoweza kuingia chini ya chuma haiwezi kutekelezwa: njia ya kupoza ya pampu ya jumla ya chuma cha pua inayoweza kupozwa imepozwa na maji. Ikiwa ni kupoza maji kwa ndani, kupoza maji nje au kupoza maji nje na ndani mara mbili, maji yanahitajika kama njia ya kukamilisha utaftaji wa joto na joto wa pampu inayoweza kuzamishwa ya chuma cha pua. Wakati pampu inayoweza kuzamishwa ya chuma cha pua haifai, hakuna maji ya kupoza sehemu za kupokanzwa kama vile vilima na fani za pampu inayoweza kuzamishwa, kwa hivyo pampu inayoweza kuzuiliwa hairuhusiwi kufanya uvivu.

Njia ya kupoza maji ya ndani na nje ya pampu inayoweza kuzamishwa ina athari nzuri ya kupoza. Cavity ya ndani ya pampu inayoweza kuzamishwa imejazwa maji, na msingi wa stator, upepo wa stator, msingi wa rotor na upepo wa rotor (bar ya mwongozo wa rotor na pete ya mwisho wa rotor) imeingizwa ndani ya maji, ambayo imepozwa moja kwa moja na maji kwenye mashine. Joto linalotokana na upotezaji wa chuma ya stator ya motor, upotezaji wa upeo wa upepo wa stator na sehemu ya upotezaji wa mwisho wa upepo wa mwisho hupita moja kwa moja kupitia msingi wa stator na hupitishwa kwa maji baridi yanayotiririka kupitia uso wa nje wa casing kupitia casing. Sehemu ya joto inayotokana na upotezaji wa upinzani wa upepo wa rotor na upotezaji wa chuma wa rotor hupitishwa moja kwa moja kwa stator kupitia pengo la hewa na kuchukuliwa na maji baridi nje ya motor kupitia stator; Sehemu nyingine ya maji yanayopitishwa kwa shimo la rotor, pamoja na sehemu nyingine ya upotezaji wa joto unaosambazwa na mwisho wa stator unaozunguka kwa cavity ya ndani kwa kujaza maji na joto linalotokana na upotezaji wa mitambo, hupitishwa kwa msingi wa stator, casing na kuzaa kwa njia ya kujaza ndani ya cavity ya maji, na mwishowe kwa maji baridi kupitia uso wa casing motor, kiti cha kuzaa na sehemu zingine.

Sababu nyingine kwa nini pampu inayoweza kuzamishwa haiwezi kufanya kazi ni kwamba sehemu ya kichwa cha pampu ya motor inayoweza kuzama ni laini na maji. Ikiwa inakaa bila maji, kusaga kavu kutatokea kati ya shimoni la pampu na kichaka cha kuzaa. Pikipiki ni rahisi sana, imejaa zaidi na moto, na motor itachomwa.