Uchumi na ufanisi kamili wa kijazia hewa η Na nguvu maalum NB. Ufanisi wa jumla η Na chini nguvu maalum Nb, uchumi ni bora. Ili kupata juu η Na chini Nb, inahitajika kupunguza nguvu ya shimoni n na kuboresha kiwango cha kutolea nje QP. Nguvu ya shimoni na kiasi cha kutolea nje zinahusiana na mzunguko halisi wa kazi na ufanisi wa mitambo ya kontena ya hewa. Kwa hivyo, ili kuhakikisha operesheni ya kiuchumi ya kontena la hewa, inahitajika kuwa na kiwango cha kibali kibali, kuvuta kidogo na upinzani wa kutolea nje, baridi nzuri na lubrication, joto la chini la unyevu na unyevu, kupunguza kila aina ya uvujaji, na kuanzisha kisayansi mfumo wa usimamizi wa vifaa vya kujazia.  

1, busara kurekebisha kiasi kibali

Ingawa kuwapo kwa kiwango cha kibali hakina athari kwa kazi ya kuzunguka kwa kubana mita 1 ya ujazo ya gesi, kiasi kikubwa, ndogo uwezo wa msingi wa kuvuta kwa kontena ya hewa na joto juu mwishoni mwa kuvuta, na hivyo kupunguza uwezo wa kutolea nje wa kontena ya hewa. Walakini, ikiwa kibali ni kidogo sana, bastola inaweza kugongana na silinda, na kusababisha ajali za kiufundi. Kwa hivyo, ujazo wa kibali lazima urekebishwe katika anuwai inayofaa.  

Mifano tofauti za compressors za hewa zinahitaji viwango tofauti vya kibali. Wakati wa marekebisho, kiwango cha idhini kitakidhi kanuni zinazofaa au mahitaji ya mtengenezaji.  

2, Punguza kuvuta na kutolea nje upinzani

Upinzani wa kuvuta na kutolea nje sio tu huongeza matumizi ya nguvu, hupunguza kiwango cha kutolea nje, lakini pia huongeza joto la kutolea nje. Kwa hivyo, juhudi zinapaswa kufanywa ili kupunguza upinzani wa kuteka na kutolea nje.  

1. Safisha chujio cha hewa mara kwa mara

Baada ya kutumia kwa muda, vumbi litashikamana na kichungi cha hewa, ambacho kitaongeza upinzani wa ghuba ya hewa na kuathiri kuvuta. Imeainishwa kwa ujumla kuwa upinzani wa kichungi cha hewa cha chuma cha chuma kitakuwa chini ya 2453n / m2. Kwa hivyo, itasafishwa mara kwa mara, na muda wa kusafisha hautakuwa zaidi ya miezi mitatu.  

2. Kudumisha operesheni ya kawaida ya valves za kuvuta na kutolea nje

Ili kufanya valves za kuvuta na kutolea nje zifanye kazi kawaida, nukta zifuatazo lazima zifikiwe.  

1) Hakikisha mawasiliano kali kati ya kiti cha valve na sahani ya valve. Kabla ya matumizi ya valves za kuvuta na kutolea nje, saga kiti cha valve na sahani ya valve, na ufanye mtihani wa kushikilia maji. Matokeo yatakutana na dokezo 1 la Nambari 2 katika jedwali 15-2. Njia ya mtiririko wa chunusi ya valve na kifuniko cha valve itakatwa laini ili kuondoa uzushi wa concave kwenye uso wa kifungu cha mtiririko.  

2) Chemchemi ya valve ya hewa inakidhi mahitaji. Ikiwa chemchemi ni laini sana, valve ya hewa haitafungwa vizuri na kuvuja. Ikiwa chemchemi ni ngumu sana, upinzani wa valve ya hewa utaongezeka. Kwa hivyo, ugumu wa chemchemi utakuwa sahihi na unyoofu wa kila chemchemi utakuwa sawa.  

3) Ondoa amana ya kaboni kwa wakati} kwa sababu ya joto kali na shinikizo kwenye silinda, mafuta ya kulainisha ni rahisi kuoksidisha kuunda amana ya kaboni. Amana hizi za kaboni na vumbi vinavyoingia kwenye silinda na hewa ni rahisi kuzuia kituo cha valve ya hewa na bomba la shinikizo la hewa, kuongeza upinzani wa mtiririko, na kuongeza kazi inayozunguka na joto la kutolea nje. Kwa hivyo, valve ya hewa itaondolewa kwa wakati na kusafishwa kwa mafuta ya taa.   

3, Weka kontakt hewa baridi vizuri

Athari ya baridi ya kujazia hewa inahusiana sana na matumizi ya nguvu, kiasi cha kutolea nje na joto la kutolea nje. Njia kuu ya kuboresha athari ya baridi ni kwamba kontena ya hewa inapaswa kuwekwa mahali na mzunguko wa hewa, mwanga wa kutosha na mazingira ya gorofa, ili kuwezesha usimamizi wa operesheni na kuhakikisha athari ya baridi ya hewa.  

4, Weka kontakt hewa vizuri lubricated

Kudumisha lubrication nzuri ya compressor hewa inaweza kuboresha ufanisi wa mitambo. Kwa hivyo, mafuta ya kulainisha yaliyostahili yatachaguliwa kulingana na kanuni; Kiasi cha mafuta ya kulainisha hayatakuwa mengi sana au kuingiliwa, vinginevyo yatapotea na kuongeza hatari ya mlipuko; Joto la mafuta na shinikizo la mafuta litatimiza mahitaji husika; Kuzingatia kusafisha mara kwa mara tanki ya mafuta, bomba la mafuta, chujio cha mafuta na mafuta ili kuhakikisha mzunguko wa mafuta laini.  

Kama ilivyoelezwa hapo juu, chini ya joto la juu na shinikizo kubwa, mafuta ya kulainisha ni rahisi kuoksidisha na kuunda amana ya kaboni. Kuwepo kwa utaftaji wa kaboni sio tu huongeza upinzani wa mtiririko wa hewa, lakini pia ni rahisi kuwaka mwako na mlipuko chini ya joto kali na shinikizo kubwa, ambayo inakuwa hatari isiyofichika salama. Kwa hivyo, pete ya pistoni na pete ya kuziba inaweza kufanywa kwa kujaza polytetrafluoroethilini badala ya chuma cha kutupwa, na mafuta yanaweza kuondolewa kubadilisha lubrication ya mafuta ya silinda kuwa lubrication isiyo na mafuta.