1. Compressor ya hewa haina bandari ya hewa na kikundi cha kutolea nje cha valve katika mchakato wa kuvuta, na ghuba ya hewa hurekebishwa tu kwa kufungua na kufungwa kwa valve ya kudhibiti moja kwa moja. Wakati nafasi ya gombo la jino la rotors kuu na msaidizi inageuka kwa ufunguzi mwisho wa ghuba, nafasi ni kubwa zaidi. Kwa wakati huu, nafasi ya gombo la jino chini ya rotor imeunganishwa na nafasi ya bure ya ghuba ya hewa. Kwa sababu hewa yote kwenye gombo la meno hutolewa wakati wa kutolea nje, wakati kutolea nje kumekamilika, gombo la jino liko katika hali ya utupu, na hewa ya nje huingizwa ndani na inapita ndani ya jino la jino la rotor kuu na msaidizi kando ya axial mwelekeo, Wakati hewa inapojaza gombo zima la jino, upande wa ghuba ya mwisho wa rotor huzunguka mbali na ghuba ya hewa ya casing, na hewa kati ya vinjari vya meno imefungwa. Hapo juu ni "mchakato wa kuvuta". 2. Mwisho wa kuvuta hewa katika mchakato wa kuziba na kufikisha, meno kuu na saidizi ya rotor yametiwa muhuri na kasha, na hewa katika gombo la jino haitatoka tena, ambayo ni "mchakato wa kuziba". Rotors mbili zinaendelea kuzunguka, kilele cha meno yao sanjari na viboreshaji vya meno kwenye mwisho wa kuvuta, na uso wa bahati mbaya hatua kwa hatua huenda mwisho wa kutolea nje, na kutengeneza "mchakato wa usafirishaji wa gesi". 3. Wakati wa mchakato wa kukandamiza na mchakato wa sindano ya mafuta, uso wa kupandisha hatua kwa hatua huenda kwa mwisho wa kutolea nje, ambayo ni, nafasi kati ya uso wa kupandikiza na bandari ya kutolea nje hupungua polepole, hewa kwenye gombo hupunguzwa polepole na shinikizo huongezeka polepole , ambayo ni "mchakato wa kukandamiza". Wakati huo huo wa kukandamiza, mafuta ya kulainisha pia hunyunyiziwa ndani ya chumba cha kukandamiza kwa sababu ya athari ya tofauti ya shinikizo kuchanganywa na hewa. 4. Wakati wa mchakato wa kutolea nje, wakati uso wa mwisho wa bandari ya kutolea nje ya rotor imeunganishwa na bandari ya kutolea nje ya casing (kwa wakati huu, shinikizo la gesi ni kubwa zaidi), gesi iliyoshinikwa huanza kutolea nje hadi uso wa kupandikiza ya kilele cha jino na mtaro wa jino huenda kwa uso wa mwisho wa mwisho wa kutolea nje wa casing. Kwa wakati huu, nafasi ya gombo la jino kati ya uso wa kupandikiza wa rotors mbili na bandari ya kutolea nje ya casing ni sifuri. "Mchakato wa kutolea nje" umekamilika. Wakati huo huo, urefu wa gombo la meno kati ya uso wa kupandikiza wa rotor na ghuba ya hewa ya casing hufikia mrefu zaidi, na hivyo kuanza mzunguko mpya wa kukandamiza.